O piloto brasileiro Felipe Massa se referiu a Marco Simoncelli, que morreu no domingo passado no Grande Prêmio de Moto GP da Malásia, como “um menino muito bom” e “um grande personagem do mundo do motociclismo, além de talentoso”.
Assim descreveu Massa sobre o piloto italiano em seu blog, hospedado na página do site oficial da Ferrari, onde afirmou que foi “um choque” a notícia da morte do piloto.
Massa explicou que, desde então, seus pensamentos estão dirigidos aos parentes e amigos de Simoncelli e de Dan Wheldon, outro jovem piloto que perdeu a vida em uma prova da IndyCar no dia 17 de Outubro.
“Quem está envolvido em corridas sabe que o risco existe cada vez que entramos na pista. Quando estamos dirigindo não pensamos muito nisso, e às vezes aceleramos muito. Mas tragédias como essa nos lembram que o perigo está sempre presente”, comentou.
Massa disse que não tem experiência suficiente para falar das condições que vive o motociclismo, mas garantiu que no caso das provas de IndyCar “há muito que fazer”.
“É preciso melhorar as medidas de segurança. Agora não é o momento de dizer quem tem a culpa (dos acidentes sucessivos), mas é necessário analisar as coisas com calma e que os organizadores proponham soluções”, concluiu o brasileiro.
Foi realizado dia 15/10, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, mais uma edição do Trackdays.
Como era de se esperar, o dia foi perfeito com sol predominante e pouco vento na pista, além da certeza de muita segurança, foram estes, uns dos motivos que fizeram 56 pilotos de todo Estado comparecerem no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.
Já na chegada ao Autódromo víamos a empolgação de todos, pois estavam ansiosos em acelerar suas máquinas, tendo em vista que nos finais de semana anteriores a chuva não deu trégua. Bom, pilotos no local, motos prontas e numeradas. O que faltava mesmo era a diversão. Precisamente às 9h30 a pista foi aberta e assim alternou-se entre duas baterias de 30 minutos cada até às 18h sem parar ao meio-dia.
O resultado disto foi muita diversão, novos amigos e adrenalina para apimentar a brincadeira. Confiram estes momentos na galeria de fotos. Também fizemos uma galeria de fotos dos bastidores. Confira clicando aqui.
Um forte abraço de toda equipe Trackdays e Ascari Motorsports e que possamos estar cada vez mais juntos neste esporte maravilhoso.
O piloto italiano Marco Simoncelli, 24 anos, morreu após sofre grave acidente no GP da Malásia nesta manhã de domingo, 23 de outubro.
Faltavam 19 voltas para o fim da corrida, quando Marco Simoncelli perdeu o equilíbrio em uma curva. A filmagem “on board” feita a partir da moto de Alvarou Bautista mostra que Simoncelli errou sozinho e não conseguiu mais manter o controle de sua moto.
A partir disto, Marco não conseguiu se desvencilhar de sua moto que o arrastou na direção interna da curva, em direção à trajetória das motos de Colin Edwards e Valentino Rossi. Sem ter como desviar, Edwards bateu diretamente contra a cabeça de Simoncelli, arrancado-lhe o capacete. As motos de Simoncelli, Edwards e Rossi acabaram envolvidas no acidente, mas somente Simoncelli teve graves consequencias.
Simoncelli caiu inconsciente na pista e a prova foi cancelada. O piloto foi removido para o centro médico com parada cardiorespiratória. As tentativas de reanimação não surtiram efeito e a morte foi oficialmente confirmada.
Ironicamente, Marco Simoncelli perdeu a vida no mesmo circuito onde se sagrou campeão mundial da categoria 250cc em 2008. O carismático piloto começou sua carreira na Moto GP em 2002.
Das duas uma: todo motociclista que se preza tem pelo menos um parafuso atarrachado em algum osso do corpo ou, quando não, com certeza tem um outro de menos dentro da cabeça.
Só isso pode explicar a insistência em andar montado num veículo que, como diz o humorista Jô Soares, foi projetado para nunca ficar em pé ou, em outras palavras, para cair sempre.
Na segunda categoria encontramos ainda aqueles que, além da falta do acessório na cachola, em seus delírios cismam de criar modelos alternativos pra lá de esquisitos — e desconfortáveis!
Certamente é o caso do sujeito que, por alguma estranha razão, montou esta moto numa estrutura de madeira com aparência de sobras de caibros e barrotes de alguma obra.
O incrível é que a trapizonga anda, com motor, componentes e rodas certamente saídos da sucata de algum ferro-velho. No fim das contas nasceu a mais radical rat bike já vista.
E como que o tema é maluquice, aí vai uma sugestão para quem queira se arriscar na construção de uma motocicleta como esta: para combinar, um capacete também de madeira.
O australiano Casey Stoner fez corrida exemplar em casa, faturou o Grande Prêmio da Austrália e, por tabela, conquistou o bicampeonato mundial de Moto GP com duas corridas de antecipação na madrugada deste domingo.
O triunfo em Phillip Island – o nono em 18 corridas – levou o piloto da Honda a 325 pontos, 65 a mais que Lorenzo, campeão em 2010 e atual více-líder na classificação. O espanhol, rival direto na caça a Stoner, foi afastado da prova australiana por precaução médica, pois havia perdido um pedaço do dedo anelar durante o warm-up.
Pole position, Stoner fez uma corrida tática, impecável. Seu principal caçador, o italiano Marco Simoncelli, pouco ameaçou e acabou cruzando a linha de chegada na segunda colocação. Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa e Collin Edwards completaram a lista dos cinco primeiros colocados.
A próxima etapa da temporada da MotoGP é o Grande Prêmio da Malásia, no dia 23 de outubro. Após a prova na Ásia, o Mundial da categoria será encerrado com o GP de Valênciam na ESpanha.
A Harley-Davidson anunciou que promoverá pela primeira vez seu maior evento internacional no Brasil. Nos dias 4, 5 e 6 de novembro, a Marina da Glória, no Rio de Janeiro, receberá o Harley Days, encontro dos fãs da marca.
O evento já é realizado na Espanha, na Croácia, na Suíça e na Alemanha. A programação envolve desfile de motos, test ride, exposições, concursos, visitas a pontos turísticos da cidade e shows. A organização será da Playcorp, e a expectativa é que aproximadamente 30 mil pessoas compareçam.
Os donos de motocicletas da marca terão uma área exclusiva no Rio Harley Days. Os ingressos variam de R$ 96,00 a R$ 300,00. Crianças até 12 anos não pagam, jovens até 21 anos e idosos acima de 60 anos têm meia entrada, benefício concedido também a quem levar 1kg de alimento não perecível na hota da compra.
A The Monster Yamaha Tech 3 Team tem o prazer de anunciar que chegou a acordo com Andrea Dovizioso para o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2012.O piloto de 25 anos vai levar muita experiência à formação gaulesa depois de se ter revelado como um dos pilotos mais rápidos e consistentes desde que se estreou no MotoGP em 2008. Cinco pódio, incluindo quatro segundos lugares em 2011, colocaram Dovizioso num fantástico terceiro lugar na geral do Campeonato do Mundo com apenas três corridas por disputar. O italiano, que foi Campeão do Mundo de 125cc em 2004 e duas vezes vice-Campeão de 250cc, vai juntar-se a Cal Crutchlow na Tech 3 para a muito antecipada primeira temporada da era das 1000cc de MotoGP que tem início no Qatar a 15 de Abril de 2012.
Andrea Dovizioso
“Estou contente por ter chegado a este acordo com a Tech 3 para o próximo ano e quero agradecer ao Hervé Poncharal pela oportunidade que me está a dar. Estou muito animado por entrar para a formação do Hervé e por fazer equipa com o Cal. Estou certo que este novo desafio vai ser excitante, motivador e divertido. Agora que 2012 está resolvido quero focar-me em terminar a temporada da melhor forma possível.”
Herve Poncharal, Director Desportivo (Monster Yamaha Tech 3 Team)
“Estou muito contente por um piloto do calibre do Andrea ter decidido apostar o seu futuro com a Tech 3 e a Yamaha. É, sem dúvidas, um dos pilotos mais rápidos do mundo e já provou por várias vezes que é capaz de lutar pelo pódio no MotoGP. Estou muito contente por ele acreditar na Monster Yamaha Tech 3 Team para dar o próximo passo na carreira dele e estamos ansiosos por 2012. Acredito que o com o Andrea e o Cal temos um dos mais fortes alinhamentos da grelha de 2012 e ambos vão demonstrar o potencial da nova 1000cc da Yamaha.”
A nova MV Agusta F4R usa o motor “Corsa Costa” do modelo “RR”, mas vem um pouco mais “barata”, devendo ser posta para comercialização na Europa por 18.800 euros.
Na verdade, o motor da MV Agusta F4 R tem algumas diferenças em relação ao motor da “RR”, sendo ligeiramente menos potente e tendo algumas características um pouco “suavizadas” em relação ao modelo top de linha da marca. Ainda assim, entrega 195,2 HP de potência máxima a 13.000 rpm, ou seja, é muito máquina!
O novo modelo já entrará imediatamente em vendas nos concessionários europeus da marca em duas opções de cores: vermelho com cinza e branco com cinza.
Este é o trailer para um dos filmes mais esperados sobre motovelocidade do ano: o filme “Fastest”. Dirigido por Mark Neal e narrado por Ewan McGregor, esse documentário mostra as temporadas de 2010 e 2011 da MotoGP, focando a história de Valentino Rossi e seus inimigos mais novos que estão com toda a garra para tirá-lo do poder: Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa e Ben Spies.
Esse documentário mostra os bastidores da última temporada, incluindo a queda de Rossi em Mugello e sua volta espetacular 41 dias depois, já no Grande Prêmio da Alemanha. Mostra também a sua saída da Yamaha e a estreia na equipe Ducati.
O filme estreou em setembro na Europa e no Brasil não tem previsão de lançamento.
O Grande Prêmio do Japão de MotoGP foi mais movimentado e surpreendente do que os fãs, pilotos e equipes esperavam. Uma colisão logo na segunda curva tirou Valentino Rossi da prova, e erros de pilotagem de Casey Stoner e Andrea Dovizioso fizeram a vitória praticamente cair no colo do espanhol Dani Pedrosa, com o compatriota Jorge Lorenzo em segundo.
A primeira batida da corrida foi justamente do heptacampeão da categoria. Rossi tentou ultrapassar o desafeto Lorenzo e acabou tocando o rival, perdendo o controle da sua moto e acertando Ben Spies. O novo piloto da Yamaha conseguiu sair da rota de colisão por fora da pista e se manter sobre sua moto, mas Valentino caiu e deslizou para fora da pista, abandonando a prova.
O ocorrido fez Stoner deslanchar na ponta e chegar a abrir mais de um segundo de vantagem, mas somente até a quarta volta, quando ele errou o ponto de freada e acabou saindo da pista. Dovizioso, que havia ultrapassado Pedrosa, ficou com a liderança e o australiano voltou apenas na sétima colocação.
Apesar de ascender ao primeiro lugar, Dovizioso foi flagrado por queimar a largada e foi punido com um drive-through – a exemplo de Marco Simoncelli, da Gresini, e Cal Crutchlow, da Tech 3 Yamaha. Assim, a briga pela ponta ficou para Pedrosa – que herdou a primeira posição – e Lorenzo, com as posições dos dois espanhóis se mantendo até o final. Stoner ficou em terceiro, seguido de Simoncelli e Dovizioso.
Confira o resultado do Grande Prêmio do Japão de MotoGP:
1º) Dani Pedrosa (ESP/Honda), 42min47s481
2º) Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha), a 7s299
3º) Casey Stoner (AUS/Honda), a 18s380
4º) Marco Simoncelli (ITA/Gresini Honda), a 23s550
5º) Andrea Dovizioso (ITA/Honda), a 23s691
6º) Ben Spies (EUA/Yamaha), a 37s604
7º) Nicky Hayden (EUA/Ducati), a 39s167
8º) Colin Edwards (EUA/Tech 3 Yamaha), a 45s023
9º) Hiroshi Aoyama (JAP/Gresini Honda), a 49s074
10º) Randy de Puniet (FRA/Pramac Ducati), a 59s022
11º) Cal Crutchlow (ING/Tech 3 Yamaha), a 1min13s964
12º) Kousuke Akiyoshi (JAP/LCR Honda), a 1min21s709
13º) Shinichi Ito (JAP/Honda) a 1min26s381
A próxima prova será no dia 16 de outubro em Phillip Island, na Austrália, terra natal de Casey Stoner, o líder da temporada.
