FAQ
Há alguns anos atrás pouquíssimas pessoas tinham o costume de locar autódromos para ter um dia de diversão, mas recentemente muitos tem percebido que com o cada vez maior número de pardais, o transito cada vez mais intenso, rodovias cada vez mais distantes do potencial dos nossos veículos aqueles dias de agradável velocidade na rodovia chegaram ao seu declínio definitivo. O movimento ao Trackday, ao dia na pista, agora é um fenômeno que ocorre no mundo inteiro, atraindo milhares de participantes.
Então, o que ocorre num Trackday?
O Trackday é uma forma de desfrutar do seu veículo e de você mesmo in um ambiente seguro e controlado, totalmente diferente do que é encontrado nas rodovias públicas.
Eu preciso de carteira de piloto de competição para participar?
Não é necessário, mas você deve trazer sua carteira de habilitação comum e esta deve ser válida.
Não sou muito rápido, devo recear atrapalhar outros pilotos?
Absolutamente não. São ministrados briefings e frequentemente temos instruções para novatos então não se preocupe. O segredo é focar na própria pilotagem e gradualmente aprender o seu limite e de seu veículo.
Tenho um carro/moto muito legal e tenho medo de danificá-lo ao ir a um Trackday?
O mais importante no Trackday é que ninguém vai querer que você extrapole os limites que você mesmo acha apropriado ou que você se arrisque.
Muitos entusiastas por Trackdays tem a mesma opinião de sentirem-se muito mais seguros acelerando no autódromo, um ambiente controlado, onde circulam apenas veículos no mesmo sentido e pessoas instruídas e atentas. Ninguém irá ultrapassá-lo perigosamente, andar no seu vácuo ou cortar seu traçado. A pior coisa que pode acontecer é você mesmo emocionar-se demais, extrapolar e acabar rodando. Para isso selecionamos autódromos com amplas áreas de escape, tornando uma eventual batida conta o muro de pneus muito menos provável. Mesmo entre pilotos profissionais, que percorrem o circuitos realmente próximos do limite é muito incomum alguém atingir o muro de pneus, quanto mais um carro de rua com um piloto menos experiente. Sem dúvida essa área de escape é muitíssimo mais amigável que uma barreira de concreto, um valão ou um guard rail como temos nas rodovias (sem falar em veículos no sentido contrário).
Sempre insistimos com aqueles mais temerosos que venham ao Trackday e que levem seu veículo com calma, que perguntem e busquem dicas com os membros da nossa equipe. Em 99,9% dos casos, ao final do dia já estão mordidos pelo bug do Trackday.
Vou precisar de um capacete?
Sim, é necessário. Mas caso você não possua seu próprio capacete a Ascari possui equipamentos para venda e locação. Temos capacetes de rosto inteiro e balaclava para locação com preços de 15 a 300 reais.
Não tenho qualquer equipamento de corrida, o que devo usar?
Para os motociclistas a regra é simples, proteção de corpo inteiro. Servem macacões peça única, macacões duas peças, calça e jaqueta de couro ou cordura, botas e luvas.
Para os automobilistas o foco é no conforto. Especialmente para os iniciantes que terão um dia longo e exaustivo. E lembre-se, se você estiver vestido como Felipe Massa, as pessoas vão esperar que você pilote como o Felipe Massa, então deixe o macacão de tripla camada de Nomex para quando você já tiver um pouco mais de experiência. Sugerimos forntemente o usa de mangas longas para piloto e caroneiro, o kit perfeito é um jeans confortável e uma camiseta de manga comprida.
Meu veículo deve ser preparado de qualquer forma?
Sugerimos a todos uma revisada básica e geral, lubrificação, fluídos, pastilhas de freio, condições dos pneus.
Para os carros sugerimos limpar todo o interior de qualquer coisa que possa estar solta, na pista as frenagens serão muito mais intensas que o usual e aquela latinha refrigerante sobre o banco traseiro vai parecer uma bola de beisebol sendo arremessada contra o painel do seu querido carro ou contra você mesmo. Também sugerimos que se preparem se termos de combustível pois vais gastar mais combustível que tinha em mente.
Se você virar um viciado em Trackdays como muitos de nós, então valerá a pena conversar conosco durante o treino para indicarmos fluídos de freio e pastilhas de melhor rendimento que são muitíssimo eficientes e fazem uma diferença significativa, além de serem muito em conta.
E todas aquelas bandeiras, tenho que aprender todas?
Não entre em pânico, os guardas de pista conseguem se fazer entender. Rapidamente você vai entender o significado das bandeiras. A mais comum delas é a AMARELA, que significa que há algum perigo à frente e que você deve tomar cuidado extra. Se a bandeira amarela não for só mostrada mas abanada de um lado para o outro, então redobre o cuidado pois algo que não deveria ter acontecido está logo à frente.
A bandeira VERMELHA significa que algo sério aconteceu e que a sessão de treino foi interrompida, então diminua para uma velocidade de passeata do seu time do coração e volta aos Box ou como direcionado pelos guardas da pista.
A bandeira VERMELHA com AMARELO indica que a óleo na pista, então, obviamente, tome muito cuidado.
A bandeira AZUL significa que atrás de você há um piloto mais rápido e que você deve ceder espaço para que ele o ultrapasse com segurança. Se a bandeira estiver sendo balançada significa que ele já está algum tempo atrás de você esperando para passá-lo.
A bandeira PRETA é aquela que você não quer ver nunca, muito menos apontada para você. Nós então detestamos essa bandeira. Ela indica que o piloto se comportou mal, muito mal e que está colocando outros em perigo. Ainda bem que em nossa experiência não atraímos muitos destes pilotos que não são aqueles que queremos conosco na pista.
Por que lado da pista devo ultrapassar?
O lado não é tão importante. O mais importante é que não seja em curva ou em frenagens, aguarde um trecho de reta para fazer a ultrapassagem com segurança. Lembre-se que a ultrapassagem sempre é de responsabilidade do piloto mais rápido, este deve encontrar a forma mais segura de passar o veículo mais lento que está a frente.
O que faço assim que chegar ao circuito?
A organização do Trackdays irá verificar o sua inscrição e então você deve proceder para o paddock, encontrar um lugar de estacionamento. Por favor, deixe-nos saber com antecedência se você pretende trazer acompanhantes para colocá-los na lista, como acesso ao circuito é estritamente proibido sem permissão e, infelizmente, nenhuma exceção será feita a essa regra.
Por favor, note que existem limites de velocidade nas estradas de serviço e na área do paddock, por razões óbvias de segurança. Depois de estacionar seu carro, vá para a carreta da organização do Trackdays completar sua inscrição e atender o briefing de segurança obrigatório.
Como uma cortesia para nossos clientes, café, chá e refrescos estarão disponíveis no dia da chegada e durante todo o dia.
Como funciona o Briefing de Segurança obrigatório?
Cada condutor e os passageiros devem assinar, em sua chegada e participar de um briefing do circuito de segurança obrigatório, antes que eles sejam permitidos no circuito.
Na inscrição, todos os condutores devem apresentar CNH válida. Todos os condutores e passageiros também devem assinar o termo de participação conforme exigido pelo circuito.
Um briefing do circuito de segurança será dado a todos os motoristas e passageiros. Comparecimento no briefing é completamente obrigatório.
A única finalidade do briefing é garantir que todas as pessoas presentes no Trackday que a experiência seja a mais agradável e segura possível. Vamos informá-lo sobre os procedimentos de segurança, enfatizando de forma muito clara que o evento é estritamente não-competitivo e detalhar regras simples que devem ser seguidas ao mesmo tempo no circuito e no paddock.
Por favor, não se preocupe se você chegar tarde, pois vamos repetir o briefing para o benefício de retardatários. No entanto, é óbvio que você vai perder tempo em pista, se você chegar tarde.
